液壓制動(dòng)器也是制動(dòng)器的一種,它能夠?qū)⑻ぐ辶D(zhuǎn)換成液壓能的方式從而傳遞制動(dòng)力,其傳動(dòng)組織簡(jiǎn)略,但它發(fā)生的制動(dòng)力矩與踏板力成線性關(guān)系,若輪胎與路面的附著力滿(mǎn)足,則汽車(chē)所遭到的制動(dòng)力與踏板力成線性關(guān)系。這項(xiàng)功能稱(chēng)為制動(dòng)踏板感(俗稱(chēng)腳感),駕駛員由此能夠直接感覺(jué)到汽車(chē)制動(dòng)設(shè)備的各種工況能否正常,來(lái)疾速確診。液壓制動(dòng)體系常見(jiàn)的故障有:制動(dòng)不靈如制動(dòng)發(fā)咬。
一、制動(dòng)不靈
1、表象:汽車(chē)行進(jìn)中,迅速將它踏板踩究竟,汽車(chē)不能當(dāng)即減速、泊車(chē)。其制動(dòng)
減速度小,制動(dòng)間隔過(guò)長(zhǎng)。
2、緣由:
(1)踏板自在行程過(guò)大。
(2)制動(dòng)總泵內(nèi)制動(dòng)液缺乏,或抵償孔阻塞,總泵皮碗,皮圈老化、發(fā)脹,變形或被踏翻。
(3)制動(dòng)總泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油,回油閥密封不良,出油閥繃簧折斷。
(4)制動(dòng)分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯,分泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油。
(5)制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)峻,它空隙過(guò)大或空隙調(diào)反。
(6)制動(dòng)鼓失圓,起溝或磨損過(guò)薄,制動(dòng)蹄片外表有油,燒蝕硬化,鉚釘顯露等。
(7)液壓制動(dòng)體系中進(jìn)入空氣,或制動(dòng)系溫度過(guò)高,管路中制動(dòng)液氣化,構(gòu)成氣阻。
(8)油管凹癟,接頭松動(dòng)滲漏,制動(dòng)軟管老化、決裂或阻塞。